¿Cómo se cargan las bobinas de acero?

Pre-Carging Preparations: la base de la seguridad

Antes de que se mueva una sola bobina, la preparación exhaustiva es primordial. Esta fase implica varios pasos críticos:

• Inspección de las bobinas: Cada bobina de acero Debe ser inspeccionado por cualquier daño visible, como abolladuras, óxido o deformidades, lo que podría comprometer su integridad durante el tránsito. El peso, las dimensiones y el centro de gravedad de cada uno acero enrollado la unidad se confirma y registra.

• Inspección del transportista: El vehículo de transporte, ya sea un remolque de camión, un vagón o al Hold de Ship, se somete a una inspección rigurosa. Esto incluye verificar la integridad estructural del lecho, la condición de los puntos de atado y garantizar la ausencia de protuberancias agudas que podrían dañar las bobinas. Para los camiones de plataforma, la capacidad de carga debe verificarse contra el peso total del rollos de acero .

• Preparación del equipo: Todos los equipos de carga, como grúas superiores, carretillas elevadoras con carneras de bobina o tilas de bobina especializadas, deben inspeccionarse para un funcionamiento adecuado y calibrado. Los operadores deben estar certificados y experimentados en el manejo de cargas pesadas y cilíndricas.

• Dunnage y reacción: Se preparan dunnage adecuado (materiales de soporte como madera o cunas especializadas) y materiales de reacción (cuñas para evitar el movimiento). Estos son cruciales para distribuir peso uniformemente y asegurar el acero enrollado en su lugar.

Métodos de carga: precisión en movimiento

El método de carga depende en gran medida del tipo de bobinas de acero (por ejemplo, en caliente, enrollado, galvanizado), su tamaño, el equipo disponible y el modo de transporte.

1. Eye-to-Scy (carga vertical)

En este método común, bobinas de acero están cargados con su "ojo" (la apertura central) hacia arriba.

• Ventajas: Esta orientación puede ser más estable en ciertos escenarios de transporte y a menudo se prefiere para un diámetro mayor. rollos de acero . Permite un acceso más fácil para atar y asegurar desde arriba.

• Técnica: Típicamente se usan grúas aéreas con gancos C especializados o electromagnets. La grúa reduce precisamente el bobina de acero en dunnage preposicionado o cunas especializadas. Una vez en su lugar, las bobinas se aseguran con cadenas de servicio pesado, aglutinantes y, a veces, calcetines o arriostramiento adicionales. Es crucial distribuir el peso de manera uniforme en toda el área de carga.

2. Eyer a lado (carga horizontal)

Este método implica cargar el bobinas de acero con su ojo mirando horizontalmente.

• Ventajas: Este es a menudo el método preferido para un tamaño más pequeño a mediano bobinas de acero , ya que puede optimizar el espacio y evitar que las bobinas se "caminen" durante el tránsito.

• Técnica: Las carretillas elevadoras con carneros de bobina dedicados se emplean comúnmente. La carnero se inserta a través del ojo del acero enrollado , y la bobina se levanta cuidadosamente y se coloca en la cama de transporte. Para vagones o barcos, las cunas de bobinas especializadas a menudo se integran en el piso para acomodar perfectamente la curvatura del bobinas de acero . Se pueden cargar múltiples bobinas uno al lado del otro, asegurando que estén bien y se aseguran entre sí y se aseguran con flejes robustos y se disparan para evitar cualquier movimiento lateral o longitudinal.

3. Carga de combinación

A veces, se usa una combinación de métodos de ojos a ciegas y de vista, particularmente para envíos mixtos o para optimizar el espacio. En tales casos, el plan de seguridad se vuelve aún más crítico, lo que requiere una consideración cuidadosa de la distribución del peso y el cambio potencial del rollos de acero .

Securement: la mejor protección

Una vez que el bobinas de acero están posicionados, la fase más crítica, la garantía, los begins. Esto implica prevenir cualquier movimiento durante el tránsito.

• Encadenado y flejes: Las cadenas de alta resistencia, a menudo con dispositivos de tensión (aglutinantes), se ejecutan sobre el bobinas de acero y adjunto a los puntos de unión del vehículo. También se pueden usar correas sintéticas de servicio pesado, particularmente para más ligero acero enrollado o cuando el rascado de la superficie es una preocupación.

• Bloqueo y refuerzo: Los bloques de madera, las cuñas de acero o el dunnage especializado se colocan estratégicamente alrededor de la base del bobinas de acero para evitar rodar o deslizarse. Para la carga horizontal, se pueden usar barras transversales de acero o arriostramiento similar para crear una barrera rígida.

• Esteras de fricción: Las alfombrillas de fricción contra el deslizamiento a menudo se colocan entre el bobinas de acero y la cama de transporte para aumentar el coeficiente de fricción y reducir la probabilidad de cambiar.

• Distribución de carga: El peso del bobinas de acero Debe distribuirse uniformemente sobre los ejes del camión o la longitud del vagón/barco para cumplir con los límites de peso legales y garantizar la estabilidad del vehículo.

Verificaciones y documentación posteriores a la carga

Antes de la salida, se realiza una inspección final para garantizar que todos los puntos de seguridad sean ajustados y correctos. Documentación, incluido un diagrama de carga y detalles del bobinas de acero (peso, dimensiones, tipo), está preparado para el conductor o la tripulación. Esta documentación es vital para posibles inspecciones durante el tránsito y para la descarga segura en el destino.

Cargando bobinas de acero es una tarea altamente especializada que requiere capacitación continua, adherencia estricta a las regulaciones de seguridad y el uso de equipos apropiados. Al seguir meticulosamente estas pautas profesionales, el transporte seguro y eficiente de estos productos industriales vitales, ya sea que se denominan bobinas de acero , rollos de acero , o acero enrollado , se puede garantizar, protegiendo tanto el personal como la carga.